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帶導桿氣缸CKD分類及參數

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產品名稱: 帶導桿氣缸CKD分類及參數

產品型號: STG-MC-20-75

產品展商: CKD

產品文檔: 無相關文檔

簡單介紹

帶導桿氣缸CKD分類及參數 4GD330R-08-B-3 CMK2-CC-40-175-J-B2 CMK2-TA-40-60-J WFK3012M-15-P0 喜開理 4F310E-08-TP-N-DC24V-CN?喜開理

帶導桿氣缸CKD分類及參數 的詳細介紹

帶導桿氣缸CKD分類及參數
使用內六角扳手安裝活塞桿。維護時無需特殊工具。
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那么加工*的汽缸在以后的運行中還會變形。
汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。
重新評估并優化了氣缸缸體的鋁合金缸體形狀，實現了輕量化、省資源化。
配管處理更簡便，氣缸開關可視性更*。
氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降低發動機的可靠性，增加發動機重量，提*制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發動機的體積變大。因此，氣車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和**要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。
實現了輕量化與省資源化。另外，在改進導桿軸承部的同時，也變更了金屬軸承材質與軸承結構，提*了耐橫向負荷**，也實現了穩定的動作。
改進了金屬軸承材質與軸承結構，提*了耐橫向負荷**，也實現了穩定的動作。

喜開理 SCA2-00-63B-200-Y
喜開理 MSB1-15-WB-2
喜開理 MSB1-10-WB-2
喜開理 SRL3-00-40B-500
喜開理 CVSE2-40A-05-03R-1
喜開理 CHB-32
喜開理AX9000TS-U0
喜開理 RSV-20A-210K-AC220V
喜開理 4GE310R-08-BC-3
WFK3012S-10-A3 流量計_CKD
AB41-02-6-E2H-DC24V 喜開理
4RD139-GS6-E2-3 喜開理電磁閥
EV0100-2M5
2302-4C-LG 刻度盤調壓閥喜開理

PPX-R10PH-6G-KA

帶導桿氣缸CKD分類及參數

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